ข้อมูลรถยนต์ ซูบารุ เอฟเอฟ-1 ของ ซูบารุ_เอฟเอฟ-1

รุ่นรถยนต์ซูบารุ เอฟเอฟ-1 ปี1969
รุ่น4ประตูซูเปอร์เดอลุกซ์
ซูบารุ เอฟเอฟ-1 ปี1969
รุ่นสปอร์ทซีดาน
ขนาดตัวถังและน้ำหนัก
ยาว×กว้าง×สูง3,930 มม. × 1,480 มม. × 1,390 มม.3,900 มม. × 1,480 มม. × 1,390 มม.
ความยาวฐานล้อ2,420 มม.
ความกว้างฐานล้อ1,225 มม./1,210 มม.
ระยะต่ำสุดจากพื้น180 มม.165 มม.
น้ำหนัก705 กิโลกรัม
ปริมาตรถังน้ำมัน36 ลิตร
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด4.8 เมตร
ความเร็วสูงสุด145 กิโลเมตรต่อชั้วโมง160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือน
ประเภทเครื่องยนต์EA61 บ๊อกเซอร์ 4สูบ โอเวอร์เฮดวาล์ว

ระบายความร้อนด้วยน้ำ

EA61S บ๊อกเซอร์ 4สูบ โอเวอร์เฮดวาล์ว

ระบายความร้อนด้วยน้ำ

คาร์บูเรเตอร์คู่จาก มิคูนิ-โซเลกซ์

ปริมาตรกระบอกสูบ1,088cc
ขนาดลูกสูบ×ระยะชัก76.0 มม. × 60.0 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด9.0:110.0:1
แรงม้าสูงสุด62 แรงม้า(PS)/6,000 รอบต่อนาที77 แรงม้า(PS)/7,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด8.7 กิโลกรัม・เมตร ที่ 3,200 รอบต่อนาที8.8 กิโลกรัม・เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที
ระปแบบระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์วางหน้าขับเคลื่อนล้อหน้า
อัตราทดเกียร์เกียร์1 : 3.540

เกียร์2 : 2.235

เกียร์3 : 1.543

เกียร์4 :1.033

เกียร์ถอยหลัง : 4.100

อัตราทดเฟืองท้าย :4.125

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าอิสระปีกนกคู่ ด้านหลังแบบอิสระทริลลิ่งอาร์ม
ระบบห้ามล้อดรัมเบรค4ล้อหน้าดิสก์หลังดรัม
ขนาดยาง6.15-13-4PR145SR13เรเดียล

ความเปลี่ยนแปลงตลอดอายุของ ซูบารุ เอฟเอฟ-1(ปี1969-ปี1970)

  • 1 มีนาคม 1969 : เปิดตัวรถยนต์ ซูบารุ เอฟเอฟ-1
    • มิถุนายน : ซูบารุ เอฟเอฟ-1 ชนะเลิศอันดับ 2 ในการแข่งขันขับรถขึ้นเขา รายการฮาโกเน่เทิร์นไปก์(Hakone turnpike hill climb competition)
    • 6 ตุลาคม : เปิดตัว เอฟเอฟ-1 รุ่นซูเปอร์ทัวริ่ง
  • กุมภาพันธ์ 1970 : ซูบารุ เอฟเอฟ-1 สปอร์ทซีดาน ชนะเลิศอันดับ 2 ในการแข่งขัน แรลลี่ฤดูหนาว (70 RCC Winter Rally)
    • 10 กรกฎาคม : เปิดตัว ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี